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Renatone
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 Inserito il - 17/01/2011 : 13:28:36
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OK, ma se mi permettete un suggerimento sulle gomme posteriori che GROSSOMODO sono simili in termini di prestazioni alle PRS Classic (se il problema è la calzabilità sul cerchio a causa della scarsa larghezza del battistrada, ma vi faccio presente che fino a ieri all'Arci le PRS Classic le abbiamo montate su di tutto di più senza problemi, anche su cerchi larghi) e sempre restando in ambito NSR, ci sono queste:
- Gomme Slick Supergrip 19.5 X 11 -NSR5230- http://www.slotcars.it/Gomme_Gomme-...9.-1.uw.aspx
- Gomme Slick GT Supergrip 19.5 X 12 -NSR5210- http://www.slotcars.it/Gomme_Gomme-...6.-1.uw.aspx
In fondo, se non erro, le NSR Supergrip erano le gomme che venivano utilizzate nella categoria Classic prima della omologazione delle attuali PRS e patron Noviello ancora le fornisce per i suoi campionati monomarca con le Classic, ma in questo caso parliamo della misura 20X10 (http://www.slotcars.it/Gomme_Gomme-...0.-1.uw.aspx).
Ciao da Renato
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MAX53
Tuttoslottista GT
Utente Valutato
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Inserito il - 17/01/2011 : 16:56:40
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Io voglio finire qui la discussione, appunto per non sembrare "polemico", ma forse non ti sei reso conto che le gomme che tu suggerisci, non sono poi tanto differenti da quelle che ho citato io. Paolo, indicava appunto, due Gr.5, in particolare delle Bmw 3.5 Csl Fly e 320 i Revell, hai presente la larghezza delle gomme di quei modelli'...sono pari ad una F.1, se non di più.
Max53
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Renatone
Nuovo Tuttoslottista
Utente Valutato
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Inserito il - 17/01/2011 : 20:19:29
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Non possiedo quei modelli e quindi non ho presente la larghezza dei cerchi, ma se li paragoni a quelli delle F1 le gomme PRO per le macchine a ruote scoperte sono larghe 12 o 13 mm al massimo (vedi NSR e Slot.it), tant'è che molti di noi le stanno utilizzando proprio sulle F1 che correranno a partire da domani sulla pista dell'Arci.
Comunque, probabilmente la colpa è mia per non essermi spiegato bene: il problema non è la misura delle gomme, ma il tipo di MESCOLA impiegato.
Se un tipo di gomma si chiama SUPERGRIP e l'altro tipo si chiama ULTRAGRIP ci sarà un motivo? O no?
Ciao da Renato
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MAX53
Tuttoslottista GT
Utente Valutato
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Inserito il - 18/01/2011 : 10:45:15
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| renatone ha scritto:
........
Comunque, probabilmente la colpa è mia per non essermi spiegato bene: il problema non è la misura delle gomme, ma il tipo di MESCOLA impiegato.
Se un tipo di gomma si chiama SUPERGRIP e l'altro tipo si chiama ULTRAGRIP ci sarà un motivo? O no?
Ciao da Renato
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Ultragrip,...Supergrip,...Prs classic,..sono tutte ottime gomme, basta solo controllare bene le...misure di ogni auto, e ovviamente eliminare la gommatura di scatola che sono una... "bufala"... 
Max53
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Modificato da - Renatone in data 18/01/2011 11:07:34 |
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Renatone
Nuovo Tuttoslottista
Utente Valutato
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Inserito il - 18/01/2011 : 11:16:00
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| MAX53 ha scritto:
........ovviamente eliminare la gommatura di scatola che sono una... "bufala"...
Max53
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AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
Con questo sfondi ben più di una porta aperta, soprattutto se parliamo delle gomme Fly di quei modelli che ormai sono fuori produzione da una vita e che, come le gomme vecchie e consumate che recupero in giro e metto insieme a quelle che consumo io, utilizzo per creare le barriere di gomme che vanno ad arricchire il diorama della pista.
In ogni caso, ora che credo di essermi spiegato più chiaramente capisci perchè dicevo che le Ultragrip sono secondo me poco adatte?
Semplicemente mi piacerebbe che le macchine che utilizzeremo, a prescindere dalla competitività o non competitività del modello (quello sarà un problema solo del pilota che lo ha scelto), fossero più o meno tutte alla pari per garantire una gara equa ed il maggior divertimento possibile.
Schierare dei ferri da stiro contro dei missili mi sembra poco adeguato per lo spirito della competizione stessa.
Ciao da Renato
P.S. un po' O.T.: ma oggi pomeriggio tu e Marco vi farete vedere all'Arci per la prima gara del campionato F1?
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MAX53
Tuttoslottista GT
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Inserito il - 18/01/2011 : 11:42:08
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P.S. un po' O.T.: ma oggi pomeriggio tu e Marco vi farete vedere all'Arci per la prima gara del campionato F1?
[/quote]
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Vorrei tanto..!! , ma la maledizione continua!!!...è da ieri che sono allettato con l'influenza!!:: , .ci vedremo alla prossima è se non mi succede ...niente  ....!!!! ci vedremo da Paolo per la "Targa"..!!
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Modificato da - MAX53 in data 18/01/2011 11:43:48 |
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tom
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Inserito il - 19/01/2011 : 09:50:34
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Giustamente mi si chiedono le indicazioni per arrivare,provo ad inserire il link di Google map,comunque l'indirizzo è via Chiesa Nuova 126(ex scuole elementari)difronte l'unico bar di Chiesa nuova!
Per gli orari,noi dalle 8,30 siamo lì,prima arrivate più provate,direi di partire per le 10,30 con la prima categoria.
http://maps.google.it/maps?f=q&sour...0.15398&z=13
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| Tom |
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tom
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Inserito il - 19/01/2011 : 09:54:10
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Dimenticavo,sul posto l'associazione ha organizzato un servizio bar con panini,bevande e caffè.Per i più esigenti(dal punto di vista della panza)c'è la Trattoria a 10mt.dalla pista!
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| Tom |
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tom
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Inserito il - 20/01/2011 : 09:36:30
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Ieri sera,nonostante il derby di Roma bloccasse la città,il grande Renatone ci offriva una consulenza telefonica sul Wincrono, che passando da quattro a due corsie sembrava impazzito!
Bene, ora è tutto OK,la pista è stata pulita e si aspetta solo Domenica per vedere bellissime auto interpretare le 32 curve della Targa!
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| Tom |
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Renatone
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Inserito il - 20/01/2011 : 10:09:56
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Bene, bene, anzi, benissimo.
Le mie macchine sono pronte da un pezzo, sono già nella cassetta e scalpitano perchè sono impazienti di correre (se ci si avvicina alla cassetta si riesce a percepire un rombo sommesso ed inquietante. Bah! ).
Per la categoria A ancora non ho deciso quale utilizzerò fra le 4 macchine che ho preparato: Chaparral 2E Slot.it, Alfa 33 Slot.it, Porsche 917 NSR e Ford GT40 MK4 NSR, ma dato il tracciato tortuoso l'orientamento è per la Chaparral o per l'Alfa.
Per la categoria B è pronta una Porsche 917 Spider già utilizzata con successo l'anno scorso nel campionato Fly Classic.
Per la categoria C ho tirato fuori dalla scatola una Ford GT 40 che, dato che non ha mai toccato la pista, è ancora intonsa.
E infine, per la categoria GT ho messo in cassetta una Porsche 911 della Ninco rigorosamente di scatola dato che, aggiungendole il copilota, era stata preparata per la categoria Rally Legend.
Sono veramente impaziente e non vedo l'ora che arrivino le 7,45 di domenica mattina, ora in cui ci siamo dati appuntamento sotto l'Arci per partire verso Rieti.
Caro Paolo, stiamo arrivando.
Ciao da Renato
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tom
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Inserito il - 21/01/2011 : 10:41:41
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Bene a Chiesa Nuova è tutto pronto,si annuncia un parco macchine mai visto,circa una sessantina di macchine,anni '67-'75.
In foto il passaggio,proprio a Chiesa Nuova!
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| Tom |
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