Dopo aver potuto seguire la diretta della gara su Tuttoslot.it, servita da test in previsione di una più approfondita diretta dei Campionati Italiani Rally a Soragna, ecco la cronaca tantro attesa della gara.
Per chi volesse rivedere tutti i dati della diretta CLICCA QUI

Messa in archivio anche la terza prova del campionato OPV Rally Slot, svoltasi sui “famosi” sterrati portoghesi di Chatillon (AO), con un altro record marcato OPV, ovvero i 21 iscritti che si sono battuti sulle tre prove speciali allestite.
Un rally che ha avuto De Marchi come leader indiscusso per tutta la gara, ma che stava riservando un bel colpo di scena sull’unico tratto asfaltato dell’ultima speciale, dove la Subaru si fermava ripetutamente per tre volte dimezzando di fatto il vantaggio che Enrico aveva accumulato nell’arco della gara.

Dario Franco, nonostante l’avvio stentato, però non molla e riesce ad agguantare una seconda posizione finale grazie anche agli errori di gioventù di Gasperin (Skoda Octavia) e di Franzoso (307) che avevano fatto cose egregie nella prima parte di gara, ma che con qualche piccolo errore sono caduti nella rete di due vecchie volpi dello slot come Dario e Efisio Grande (Lancer) che con la loro regolarità sono riusciti a relegarli alla quarta e quinta posizione.
Sesto ha concluso Paolo Furno che nonostante una speciale vinta continua a prediligere l’asfalto, ma che con un secondo in meno avrebbe tranquillamente fatto sua la quarta piazza.

Settimo un Massimo Mori finalmente a grandi livelli che ha concluso quasi tutte le speciali nei top ten, dimostrando che quando la vettura lo asseconda per la battaglia finale c’è anche lui.
Solo nono Bassetto che ben si era comportato in Svezia e da cui forse ci si aspettava qualcosa in più. Ancor peggio Schiapparelli decimo e troppo lontano dalla vetta per un pilota del suo calibro.

Da segnalare inoltre il buon 11° posto di Mazzon al suo secondo rally, la riuscita dell’impresa di Clemente di battere il compagno di squadra Grigoletto, e le opache prestazioni di Chabloz e Sarteur, tagliati subito fuori dai problemi delle rispettive vetture.
Le cose di cui abbiamo sentito di più la mancanza sono state le evoluzioni di Rollo, che alle prese con una vettura troppo potente e scorbutica non ha potuto deliziare il pubblico con i suoi traversi d’autore.

Ora tutti in vacanza e ai primi di settembre armi ben affilate che la battaglia ricomincia.

CLASSIFICA DELLA GARA

CLASSIFICA DEL CAMPIONATO

POTETE INSERIRE I VOSTRI COMMENTI DIRETTAMENTE QUI