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AC63
Nuovo Tuttoslottista
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 Inserito il - 20/12/2010 : 22:46:15
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Prima di raccontare della gara bisogna sapere che non verrà solo ricordata per come si è svolta o per il risultato. Domenica 7 novembre 2010 verrà ricordata da Apple Pie per una svolta importante. Per la prima volta infatti, ci si è ritrovati a giocare non più in una casa, ma bensì in un locale preso in affitto per l’occasione. Questo evento ha causato la perdita della parola Home dal nome ma non cambierà comunque mai la filosofia “casalinga” del gruppo. Il locale, individuato grazie ad un grande lavoro di ricerca da Alberto, è situato in via Pascoli a Milano, nonostante le dimensioni piuttosto ridotte ha comunque assolto perfettamente alla sua funzione.
E’ sempre difficile trascrivere il divertimento e le emozioni di una gara slot senza rischiare di essere eccessivi o retorici e allo stesso tempo rendere vivace e avvincente la cronaca. A dirla tutta è anche un po’ noioso, preferisco di gran lunga giocare piuttosto che dilungarmi in questa oziosa descrizione.
Iniziamo col dire che è stata la prima volta per L’Apple Pie di una Endurance digitale a 5 vetture. I modelli erano gli splendidi Gruppo "C" di Slot.it: Lancia Lc2, Porsche 962, Mazda 787b, Mercedes C9, Jaguar Xjr12. Nonostante questi modelli siano praticamente perfetti e' stato comunque necessario equipaggiarli con l'impianto luci e con il chip digitale.
L' impegno di Apple Pie, da un punto di vista tecnico e organizzativo, non e' stato semplice tenendo conto che il tutto doveva funzionare per almeno due ore mezza, come poi è stato. Voglio per tanto rendere merito in special modo a Massimo che ha allestito tutte le macchinine per la gara e progettato la pista.
Veniamo alla conaca:
Alle 14:00 hanno inizio le prove cronometrate per lo schieramento di partenza. Inizia la battaglia e subito pare molto veloce la Jaguar XJR12 che stacca un buon tempo, ma presto si capirà che non sarà cosi semplice per il team in livrea fuxia. Infatti, la Lancia prima e la Mazda poi, si contendono la pole soffiandosi di volta in volta il primato. Più attardate la Mercedes e la Porsche. Alla fine dei 30 minuti di prove, svoltesi in regime di pista aperta ed effettuato il cambio pilota i risultati sono: 1 Mazda, 2 Lancia, 3 Porsche, 4 Jaguar, 5 Mercedes.
Al via, che avviene con partenza lanciata, scatta la gialla Lancia che con Andrea Verga detta il ritmo. Emanuele Palumbo lo tallona. I due si alternano al comando sino al 32’ giro, quando Alberto Colella dalla terza posizione li supera entrambi. Dietro, Marcelo Soares, che aveva perso due posizioni al via, recupera la quarta piazza e vi insedia stabilmente la sua Porsche precedendo la Mercedes che con Fabio Zoboli, alla sua prima gara Apple Pie, chiude la classifica. Sarà proprio la Mercedes al 7’ giro a vivere un piccolo dramma. A causa di un problema al pick-up del tutto inatteso è boccata ai box per 2’20”. Quando Fabio ritorna in pista il distacco dal primo è di 17 giri! Allo scadere della prima mezzora di gara la situazione è la seguente:
1° Mazda con un giro di vantaggio su Jaguar, terza ad un solo giro dalla seconda la Lancia seguita a 12 giri dalla Porsche con il debuttante assoluto Massimiliano Ferrandis . Chiude a 2 giri la Mercedes. Dopo 42’, Alberto, approfittando della sosta ai box con cambio pilota della Mazda, artiglia la testa della corsa. La Jaguar non l’abbandonerà praticamente più sino alla bandiera a scacchi. Da segnalare una rabbiosa media gara della Mercedes che non sembra decisa ad arrendersi alle noie meccaniche, che la colpiscono nuovamente dopo 45’ di gara. Questa volta è Massimo a dover trascorrerre 1’50” ai box per rimettere in sede il pick-up. La freccia d’argento raggiunge comunque e supera la Porsche e la Lancia. Al 40 minuto quest’ultima, quando a condurla e' Carlo perde il pick-up come era già successo alla Mercedes. I minuti persi questa volta sono tantissimi: 3’43”, sono troppi per poter sperare ancora nella vittoria. Le posizioni si stabilizzano quasi sino al termine quando la Mazda si avvicina alla Jaguar condotta da Ettore per attacare la prima posizione. Le due squadre rimangono a meno di un giro di distacco per nove minuti. Riccardo ed Emanuele tentano senza successo di intimorire il giovannissimo Ettore, che risponde con dei giri velocissimi e poche uscite. L'ultimo disperato tentativo al 518’ giro. Alberto entra ai box per il suo ultimo rifornimento. Emanuele entra a sua volta con il chiaro intento di mettergli pressione ma la manovra non riesce. La Jaguar torna in pista con Ettore e riprende a girare costantemente intorno ai 15", Emanuele prova tenacemente a raggiungerlo i due restano a breve distanza l'uno dall'altro, fino a quando due uscite e un rifornimento sotto alla bandiera a scacchi negano definitivamente, alla arancio-verde Mazda Il gradino più alto del podio.
Dopo due ore e trenta Alberto e Ettore vincono avendo percorso 540 giri pari a 17,237 Km. Seguono Riccardo e Emanuele a 4 giri. Terza posizione per la Freccia d'Argento con Massimo e Fabio, autore del giro più veloce in 13,524. Andrea e Carlo precedono la Porsche con Marcelo e Massimiliano, entrambi i team hanno dovuto combattere per tutta la gara che problemi di ogni genere.
La gara e' stata combattuta ed avvincente dal primo all'ultimo minuto e la vittoria e' stata contesa sino alla fine, nessuno si è risparmiato ma sempre lealmente e sportivamente nel pieno spirito Apple Pie.
Alla fine la torta di mele…
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