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EMILIO
Tuttoslottista Racing
Utente Valutato
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 Inserito il - 09/10/2012 : 09:14:52
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Io credo che le opinioni di ognuno vadano rispettate, sempre che non ci siano offese gratuite e, soprattutto, immotivate.
I fatti REALI sono la prima cosa da considerare, lucidamente e con obbiettività.
Il caso Schumacher: numeri alla mano, dimostrano che ha vinto tanto, per cui difficile non sostenere che è stato un campione.
Peraltro, il modo con cui ha ottenuto i risultati effettivamente non è stato senza ombre.
Soprattutto (tesi di Silvia) il fatto di aver girato tanto in pista fa ricollegare (come è giusto che sia, perchè questo è fondamentalmente un sito di slot  ) allo slottista del club che sta davanti sulla pista di casa ad uno che invece ha vinto tanto su diverse piste......
Epidermicamente, ognuno di noi ha delle preferenze (vedi: tifare la squadra del cuore) che possono far confondere i parametri per valutare un campione da un mediocre.
Esempio: tra Villeneuve e Schumacher io preferirei il primo, anche se i risultati e gli eventi direbbero che è stato il secondo ad essere "più campione".
L'importante, ribadisco, è comunque riconoscere la realtà dei fatti............... e rispettare le idee altrui.......
Emilio
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| BAH!!! CHE DIRE..... |
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antovig
Tuttoslottista DTM
Utente Valutato
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Inserito il - 09/10/2012 : 10:52:03
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"Tot capita, tot sententiae" dicevano gli antichi, con ciò ricordando che ognuno ha le sue idee e, come tali, esse debbano essere meritevoli di rispetto.
Vorrei, però, fare una domanda, sia chiaro senza alcuno spirito polemico.
Ma ce la ricordiamo la situazione della Ferrari in formula 1 nel 1996, anno in cui il tedesco in questione fu ingaggiato da Montezemolo ?
La Ferrari non era una grande monoposto che solo per sfortuna non aveva vinto un titolo in quegli anni: era una macchina modesta, con prestazioni modeste e scelte tecniche spesso rivelatesi fallimentari nel corso delle varie stagioni agonistiche.
Il tedesco ha portato uno staff tecnico nuovo (Rory Byrne, Ross Brawn, ecc.) e la sua feroce determinazione nel voler vincere a qualunque costo, trascorrendo gran parte delle sue giornate a provarle.
Le monoposto di quegli anni gli sono state cucite addosso, ma è stato lui a farsele creare ed è un dato oggettivo incontrovertibile che sia stato lui a portarle al successo.
E' probabile che altri piloti di quel periodo avrebbero potuto conseguire dei grandissimi risultati con quelle stesse macchine; ma, ripeto, il dato oggettivo sta nel fatto che li abbia conseguiti proprio lui.
Ciò non toglie che il personaggio sia stato spesso al limite della correttezza in pista (talvolta, esagerando senza ritegno) e che non sia mai stato dotato di un grande appeal dal punto di vista della simpatia umana.
Ma non credo possa essere considerato solo un mediocre baciato dalla dea bendata ...
Un saluto a tutti.
Antonio
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antonio
Si vis pacem, para bellum |
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pier
Tuttoslottista Virtuoso
Utente Valutato
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Inserito il - 09/10/2012 : 14:06:43
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Emilio ha scritto |
L'importante, ribadisco, è comunque riconoscere la realtà dei fatti............... e rispettare le idee altrui....... |
Infatti ,non servono altre parole.............
pier
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Modificato da - pier in data 09/10/2012 14:07:21 |
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slotzilla
Tuttoslottista Rally
Utente Valutato
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Inserito il - 09/10/2012 : 18:30:31
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Bhe! nel 1996 la Ferrari veniva da tre anni di Alesi,l'unico pilota cui la telemetria può essere letta solo da un sismologo,l'unico pilota che riusciva a cambiare e ricambiare la marcia in mezzo alla variante bassa ad Imola,il vero PP (piede Parkinson) del motorsport.
Il cambio con il "pacchetto Schumy" è stato sicuramente traumatico per tutti,fuorchè i dischi delle frizioni Ferrari che finalmente hanno avuto un po' di riposo.
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Modificato da - slotzilla in data 09/10/2012 18:31:21 |
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fuffenffaffen
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 09/10/2012 : 21:45:41
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| pier ha scritto:
Emilio ha scritto |
L'importante, ribadisco, è comunque riconoscere la realtà dei fatti............... e rispettare le idee altrui....... |
Infatti ,non servono altre parole.............
pier
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rombo
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Inserito il - 23/10/2012 : 14:26:29
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rispolvero questa vecchia discussione perchè ho appena letto un articolo del caro ing. Mazzola, uno che in Ferrari ci ha passato parecchi anni, sia quelli belli che quelli difficili:
"A proposito di Schumacher, il suo ritiro è un vero peccato. Perdiamo un campione vero, un pilota che – oltre ad essere velocissimo – sapeva vedere molto avanti, dando tutte le informazioni su che cosa la vettura aveva bisogno per andare veloce. Non dimenticherò mai il primo test fatto insieme a Fiorano nel lontano 1995: venivamo dai tempi di Alesi e Berger, ma il talento di Michael fu scioccante. Nei test dell’Estoril ’95, Irvine fu veramente velocissimo, ma ammise subito la sua inferiorità rispetto al tedesco. Testualmente, mi disse che Schumy era di un altro mondo.
In particolare, per i sopraffini della guida. Nell’ultima parte del tracciato era impressionante vederlo affrontare quel tratto con la Ferrari settata sul sovrasterzo. A 230 Km/h, a farfalla spalancata, controllava l’instabilità della vettura sopra il bump che c’era a metà curva, uscendo con un sovrasterzo controllato. Uno spettacolo. Berger, che guidava la Benetton – ovvero la vettura con cui Michael aveva vinto il mondiale – proprio in quella curva andò a sbattere due volte, rompendo due telai! Con quella sua caratteristica flemma e pacatezza, alla fine del test ci chiese quali erano stati i motivi per cui non avevamo vinto il Mondiale nel ’95. La risposta fu semplice ed immediata. Dopo qualche anno ne avremmo avuto la conferma. Grazie Michael per tutto quello che mi hai dato. Ho avuto la fortuna di conoscere molti campioni e con te ho potuto gioire per i risultati ottenuti, grazie al durissimo lavoro fatto insieme. Mancherà alla F1."
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silviadale
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Inserito il - 27/11/2012 : 20:50:41
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Il Mazzola con la centralina in modalità AMARCORD è davvero il massimo.
Irvine era velocissimo solo con le donne, in auto dipendeva dai postumi delle distrazioni delle notti precedenti agli impegni professionali.
Berger ed Alesi l'anno dopo ebbero una Benetton motorizzata con un motore Renault infelice evoluzione di quello molto più affidabile dell'anno prima.
8 i ritiri per la Benetton nell'ultimo anno del tedesco, 12 il successivo, nel quale comunque nonostante la Williams fosse davvero di un altro pianeta quell'anno Alesi (con tutti i limiti suoi) arrivò 4 volte secondo, sfiorando la vittoria in due occasioni a memoria.
Il Mazzola forse non ricorda, se i suoi termini di paragone sono quelli che aneddota, cosa disse un giorno frustrato Patrese a Silverstone di un certo Nigel Mansell che un paio di curve le faceva oltre le leggi della fisica conosciuta e che ciò nonostante... Di mondiali ne vinti 2 - 1!
Damon Hill, il pollo per molti fans del tedesco, ha quasi vinto un GP con una Arrows e ne vinse uno con una Jordan Mugen a Spa, lui in tre anni di Mercedes ufficiale ha tamponato più di ogni altro pilota moderno i propri colleghi, cercato di uccidere Barrichello una volta ed andato a podio una sola volta in tre anni.
Segue...
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pier
Tuttoslottista Virtuoso
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Inserito il - 27/11/2012 : 23:00:02
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