13 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti)
Niko_23
Inserito il - 22/09/2011 : 23:15:39 devo ammettere che è molto carino, la senzazione che da a non veder ei binari assomiglia molto a una vera gara. probabilmente il futuro sarà anche questo. pensa che carino sarebbe mettere dei fili a bassa conducibilità magnetica nel prato in modo che in caso di fuori uscita dell'auto possa recuperarsi da sola ma più lentamente di un'auto in pista. e poi evolvendosi si potranno creare anche dei pannelli assemblabili fra loro cos' i fans del attacca e stacca potranno divertirsi ad inventare nuovi circuiti... ho visto che il proggetto è datato 2008, sarebbe interessante sapere se si è evoltuo in qualche maniera o se si è fermato per troppi problemi... ciao raga N'
nitroteam
Inserito il - 22/11/2010 : 17:59:37 Si la realizzazione della pista è semplicissima resto dubbioso sulla questione magnete e della "potenza" da scegliere. Però resto dell'idea che se si mette sottotraccia tre strisce in ferro a definire tre possibili corsie interrompendole in alcuni punti per facilitare la sterzata e quindi il cambio di corsia il gioco sia fatto.
UDoKuoio
Inserito il - 22/11/2010 : 16:56:16 FILO D'ACCIAIO! ma che pirla che sono! Ero partito dall'idea di una bandella di acciaio e non - come anche descritto nel sito - da un cavo.
Beh, cavolo.. decisamente piu' facile!
amministratore
Inserito il - 22/11/2010 : 16:13:20 tecnicamente parlando è molto più semplice stendere un filo di acciaio su una singola fessura creata nel legno, che mettere due bandelle, di rame o acciaio che siano, ad una altezza massima di due millimetri e facendole curvare parallelamente ed evitandogli gli scollamenti ed avvallamenti e............. Faccio una fessura di 4-5 millimetri di larghezza per altrettanti di profondità. Compro del filo di acciaio o di ferro acciaioso e lo incastro nella fessura. Al termine richiudo il tutto con stucco per legno o metallico (1 o 2 millimetri di spessore) e vernicio il tutto a coprire e nascondere le "vergogne". A questo punto credo che il gioco sia fatto!!!
UDoKuoio
Inserito il - 22/11/2010 : 15:28:37 yep.
The power of the r/c steering actuator is adjusted to be less than the power of the magnetic guidance because it is usual to apply the r/c steering some distance before the car reaches the lane change point and to hold it until the car has passed the point. (It is not possible to apply the steering exactly when the car reaches the lane change as this is only approx 2cms long) If the r/c steering were stronger than the magnet, the car would turn off the track. This idea and and other features are covered by patents.
La mancanza dell'effetto magnetico in un piccolo punto serve proprio per "liberare" l'auto, consentendola di scegliere una nuova direzione. Questo anche se l'atto di sterzare viene effetivamente eseguito prima di raggungere il punto esatto dello scambio.
Immagino quindi che, se imposto la curva nella direzione sbagliata, raggiunto lo scambio l'auto se ne va fuori pista. Altra cosa che immagino e' che, se affronto una curva troppo veloce al punto che la forza centrifuga superi quella magnetica, la macchina va sì fuori pista.. ma se non cappotta me la posso tranquillamente guidare come una RC qualsiasi, riportandomela nel tracciato fino a quando non viene "catturata" magneticamente dalle corsie metalliche (come si vede in uno dei video, comunque). Beh.. un lavoro in meno per i commissari!!!
Tutto molto bello. Rimango ancora dubbioso sulla facilita' di stendere il metallo sottotraccia, ma credo sia una mia limitazione data dalla scarsa conoscenza del "bricolage" adattato al campo slottistico.
amministratore
Inserito il - 22/11/2010 : 13:32:34 In pratica tu potresti usare tutte le macchine che vuoi.... basta solo fare delle prove. Se io non interrompo la striscia metallica della pista per gli scambi, dovrei adottare un magnete di minore potenza. Questo renderebbe molto difficoltosa la guida in ogni curva del percorso perchè la macchina non avrebbe tutta questa attrazione verso la corsia. Se ben noti, nell'ultimo filmato, (all'incirca ad 1.51 minuti) si nota la macchina che scorre sulla pista seguendo l'andamento del nastro di acciaio. Appena esce dal percorso, dove viene a mancare l'attrazione del magnete, la macchina sembra mettere il turbo. Questo spiega che tipo di attrazione serva per poter permettere alla macchina di restare in corsia, giocoforza, con lo stesso tipo di attrazione, risulterebbe impossibile cambiare corsia senza un'interruzione del metallo. D'altronde la spiegazione scritta sul sito che hai segnalato lo specifica proprio
nitroteam
Inserito il - 22/11/2010 : 12:12:51 Scusate però non capisco una cosa, se in pratica è un'auto radiocomandata con sotto un semplice magnete che la tiene ancorata sulla sua corsia a che servono le interruzioni per cambiare corsia??? Voglio dire, se è radiocomandata, in un qualsiasi momento io posso sterzare e fargli cambiare corsia, quindi basterebbe mettere sotto traccia diverse corsie metalliche che con una lieve sterzata permetterebbe il cambio di carreggiata. In pratica uno può prendere una MiniZ o una dNano gli mette un magnete sotto e gira, non credete sia possibile?
sandrea69
Inserito il - 22/11/2010 : 10:27:32 ricorda un pò il faller car system per i plastici di modellismo ferroviario, con in più l'aggiunta del comando per frenare le auto. praticamente dovrebbe funzionare al contrario delle nostre slot. noi accelleriamo e li invece si frena, esatto?
nella pista và steso un cavo in acciaio ricoperto che il magnete segue. nel comando nostro freniamo e giriamo lo sterzo, per cambio corsa allo "scambio" posto il tracciato... andrebbe provato live per capire la differenza nell'utilizzo.
UDoKuoio
Inserito il - 21/11/2010 : 13:30:35 I video postati da GoNino rendono piu' giustizia al progetto. Vediamo se e come si sviluppa.
GoNino
Inserito il - 20/11/2010 : 13:33:12 Sul tubo sono stati pubblicati almeno un paio di video
In questo video, il pricincipio della guida base
anche se questo è un modello rudimentale e fuori scala (1:24)
amministratore
Inserito il - 20/11/2010 : 13:00:51 credo che l'italianità possa sopperire alle lacune evidenziate da Udo. Di radiocomandi e relative auto ne esistono un grande numero. Basta trovare quella che prevede la parzializzazione del gas, e già esiste nella maggioranza dei modelli. La frenata è quella che si raggiunge, nel radiocomando, innestando la retromarcia. Il discorso del numero degli scambi, come giustamente fa notare l'autore della pista, è perfettamente personalizzabile, ma troppi potrebbero anche confondere i piloti. Credo che la realizzazione non sia poi così complessa, anzi. Il raggio utile del telecomando, è sempre proporzionale alla qualità dello stesso e comunque un'antenna sulla vettura potrà senz'altro aumentarne la portata anche su questi più economici
UDoKuoio
Inserito il - 20/11/2010 : 12:25:10 L'ho visto per caso ieri googlando un po'.
Dopo la sorpresa iniziale perche', in effetti, l'idea e' molto suggestiva, ho notato che ci sono anche lati negativi da non sottovalutare.
Da mantenere ok, che la pista sia semplice ed economica da costruire ne possiamo parlare. Inoltre la pista e' fissa, con buona pace degli amanti dell' "attacca-stacca". La quantita'/possibilita' di cambiare corsia sono, come nel digitale, dipendenti da quanti scambi hai messo nel tracciato. Certamente pero' la mancanza di parti mobili nella pista e' una gran cosa.
Altro problema sono le macchine. E' vero (e la cosa mi piace) che la loro velocita' e' piu' "reale", ma da quello che ho capito, essa non e' modulabile. O tutto o nulla. Significa quindi che ci si basa sull'inerzia delle stesse mentre si tamburella sul grilletto, per parzializzare il gas. E niente freno. Si potranno intraversare?
L'idea che queste poi vadano a batteria e' una cosa non necessariamente negativa (obbliga a fare pit-stop e "fare rifornimento" con una pila nuova) ma ovviamente e' una cosa da testare. 6 metri di raggio utile per comandare le auto non sono tantissimi. Ma questo e' un dettaglio sicuramente migliorabile.
Non la boccerei come idea.. ma credo ci sia ancora molto lavoro da fare.
amministratore
Inserito il - 20/11/2010 : 10:22:53 estremamente interessante. In pratica direttamente sull'mdf viene praticata la scanalatura, dove viene affogata una striscia di acciaio, che poi viene ricoperto con stucco, in modo da ottenere la superficie della pista liscia. Sulle macchine vi è un magnete che permette alle stesse di percorrere la corsia rimanendovi "attaccata". Sui punti in cui c'è modo di cambiare corsia, viene interrotta la bandella per un paio di centimetri e il pilota, sterzando col radiocomando, permette alla macchina di andarsi ad "appiccicare" nell'altra corsia. Sistema geniale, perchè comunque le macchine potranno definirsi sempre slotcars (la fessura c'è, anche se non si vede) ma senza i riscontri negativi dell'attuale digitale
Tutti i Forum
Conoscevate questa?
