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francos
Tuttoslottista GT
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 Inserito il - 10/06/2008 : 07:31:00
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Domanda da novello slottista: Mi sembra logico trovare dove mettere i distanziali ma lo stopper dove si posiziona?
Lou, ti prego, dopo la batosta con l'Olanda non rispondere vicino al libero in centro, con i terzini sulle ali 
ciao
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francos
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francos
Tuttoslottista GT
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Inserito il - 13/06/2008 : 20:19:09
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Nessuno che sappia rispondere alla mia domanda?
Pensavo foste piu' preparati 
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francos
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ga
Tuttoslottista Rally
Utente Valutato
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Inserito il - 13/06/2008 : 21:53:07
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Normalmente vicino alla boccola lato corona. Nelle Slot.it con motore AW in mezzo alle due boccole c'è una sorta di passante e lo stopper và messo a destra...
Ciao, Ga
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Ga
"AMAT VICTORIA CURAM” |
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marcopit
Tuttoslottista Legend
Utente Valutato
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Inserito il - 13/06/2008 : 21:56:34
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esatto..
ad esempio sulle AW ninco lo stopper va messo a destra della boccola lato corona.. ti serve per poter cambiare i cerchi senza dover rifare l accoppiamento..
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Louboyle
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 13/06/2008 : 22:22:16
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| slotzilla ha scritto:
...calcolando la loro assoluta inutilità sulle auto in linea... |
Marco, valla a raccontare a quelli che si sono trovati la corona in linea tritata dal pignone senza sapere il perchè... se non ti conoscessi potrei pensare che giri solo con le SCX di serie... 
A proposito, Dalmonte si è espresso sull'argomento "spacers"?
Ciao da Louboyle
PS: se li chiamavo subito "spacers" non è che si autosdoganavano?
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NSR
Tuttoslottista GT
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Inserito il - 18/06/2008 : 11:09:34
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in america sono in commercio da almeno 10anni distanziali in teflon, bronzo, alluminio, acciaio, ottone, fenilico.... di tutto di più....
ogni costruttore ha le proprie teorie, oppure ogni costruttore ne inventa una... ah, dimenticavo, nelle Model Car tedesche (assale da 3mm diametro) hanno inventato anche distanziali in carbonio, ma lì almeno parliamo di lunghezze da 4mm e diametro esterno da 5-6mm, allora lì, con macchine da 250grammi e motori tipo nc1, magari il puro peso può starci, dato che sono macchine 1/24 ma vanno davvero piano...
di certo il distanziale per regolamento non può essere fissato, significa che se togli la ruota il distanziale deve essere libero, deve cadere, altrimenti si è fuori regola (io davo per scontato un riferimento comunque ai regolamenti).
la mia teoria è che un millecazzesimo di grammo in più (un distanziale NSR da 1mm pesa esattamente 0,025grammi, cioè 25 MILLESIMI di grammo... qui si parla di farmacia non di slot  )
non influiscono nulla sulla prestazione, al confronto con il modo in cui si utilizza:
- se utilizzo (ripeto, è la mia teoria scaturita solo da anni di gare con tutte le auto su tutte le piste) un distanziale in teflon è vero che potrò guadagnare peso, ma PER ME il rischio è talmente elevato da non prendere proprio in considerazione materiali simili: alla prima botta laterale il distanziale SI PIEGA e schiaccia la ruota contro boccola/cuscinetto, quindi si blocca tutto, il motore si ferma, e la gara è SICURAMENTE PERSA!
questo è il mio punto di vista: io guardo sempre e comunque al risultato (per esperienza sono più le gare perse che quelle vinte), risultato inteso come affidabilità, guardo al rischio, utilizzando un particolare piuttosto che un altro.
(da noi si dice che il gioco non vale la candela, non so che significa ma si dice così)
- per me è più importante la qualità del distanziale piuttosto che il peso: il tipo di taglio, la tolleranza nell'assale, la resistenza nel tempo (altrimenti il gioco aumenta e si rischia di sgranare), ci sono tanti fattori che io considero, piuttosto che il materiale più leggero.
riferendomi a quanto auspicava Louboyle, posso dire che la NSR non ha mai preso in considerazione di realizzare e commercializzare distanziali in diversi materiali, proprio per i motivi tecnici descritti.
La filosofia NSR rimane sempre quella di realizzare parti estreme senza compromessi; in questo caso distanziali in ottone, ben fatti, dal peso ridotto, dato che parliamo di diametro esterno di soli 3.15mm con diametro interno da 2.39mm.
Per correttezza e completezza di informazione 1 distanziale NSR costa di listino 0,25 euro.
(ma non c'entra niente con il fai da te di Louboyle, lo scrivo solo per informazione)
Saluti
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