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maxpayne 21
Tuttoslottista Legend
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 Inserito il - 25/10/2007 : 00:13:31
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Stasera girando su internet mi sono imbattuto nelle foto della Porsche 935/78 Moby Dick della Carrera , per mè che sono un cultore di questa casa di slot è come aver visto la donna più bella al mondo .
Questo modello ha un fascino tutto suo ed anche se in pista non sia una delle più veloci fà la sua degna figura .
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Purtroppo come tutti i modelli Carrera ha le sue pecche , partendo dalle gomme che equipaggiano questo modello che sono più dure di una lastra di marmo di Carrara.
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E nonnostante uno ci metta del suo per limarle con della carta vetrata che sarebbe buona per scrostare un muro il risultato cambia di poco , motoristicamente è una frana con l'obsoleto motore E200 i modelli Fly ti passano sul misto ma in rettilineo recupera qualcosa in velocità se al motore si è fatto un buon rodaggio.
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Esteticamente non c'è nulla da dire " perfetta "è un piacere guardala .
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Comunque sia ( mia opinione personale ) con piccole modifiche la casa Carrera potrebbe dare a questo modello un pò più di grinta nel motore e cambiare la mescola delle gomme e allora la musica sarebbe diversa in pista .
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Alcuni dati storici del modello in questione .
Le Porsche 935 corsero nel Gr5. Le coperture del corpo sono state mantenute quelle della 911, ma vi sono state apportate modifiche illimitate. In dieci anni di gare la 935 colse vittorie su tutti i circuiti del mondo. Nel 1978 fu progettata una nuova 935, vettura molto bassa con un telaio tubolare e con un motore 6 cilindri nuovo, raffreddato ad acqua, con testata a quattro valvole per cilindro e quattro alberi a camme con più di 800 CV. Norbert Singer presentò una evoluzione di 935, chiamata subito "Moby Dick" con una cilindrata di 3200cc con quattro valvole per cilindro, raffeddamento ad acqua e doppia sovralimentazione. Il Mondiale Marche nel 1978 è stato vinto da una 935 di Kremer e Georg Loos. Così si decise di lasciare ai privati Porsche questo Campionato, mentre la casa di Stoccarda si concentrò sulla progettazione di una nuova vettura da corsa per un campo del tutto nuovo. Ma le 935 non corsero solo in Europa, oltre oceano in gare IMSA colsero numerosi successi. In queste gare americane le 935 hanno avuto delle livree stupende.
935/1 - 935/76 - 935/77 -(1976/1977)
La 935 un 6 cilindri di 2.8 litri omologata nel nuovo Gruppo5 fu la prima ad essere attrezzata di 4 alvole per cilindro. Per il turbo la pressione di utilizzazione era di 1,5 bar modificabili dall'abitacolo, alla 935/77 sono state apportate delle piccole modifiche, ma con un motore doppio turbo di 2.8 litri.
935/2.0 "baby" 1977
Motore 6 cilindri di 1.4 litri, la cassa è stata allegerita al massimo per raggiungere il peso limite della categoria 2 litri (campionato tedesco) 725Kg. La baby otterrà una sola vittoria a Hokenheim nel 1977 con Ickx.
935/78 "Moby Dick"1978
Con un motore 6 cilindri biturbo di 3.2 litri e con una velocità di 358Km/h, fu preparato essenzialmente per la 24H di Le Mans.
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Louboyle
Tuttoslottista F1
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Inserito il - 25/10/2007 : 02:23:49
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Scusa, Max, ma le gomme non sono in "marmo di Carrara" ma sono proprio in "marmo di Carrera"... grosso modo è la stessa mescola per certi freni delle biciclette! 
Battute a parte come la vedresti la categoria Silhouette? Tra questa e la corta, la BB Imsa, la Beta, la Capri e le BMW 320 e CSL il partèrre si arricchisce e arriverà anche il mostro Commodore.
Ciao da Louboyle
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vanda
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Inserito il - 25/10/2007 : 09:34:00
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Ciao a tutti, ci metterei anche la toyota gtb, e il quadro è completo, sono slot molto belle e peccato che nessuno le prenda in considerazione per qualche campionato. Domanda, ci sono ancora sul mercato delle slot le 935?
antonio
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paolettoromaslot
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Inserito il - 25/10/2007 : 10:03:48
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Si, ci sono delle 935 prodotte dalla scx qualche decennio fa, e riproposte ultimamente in belle versioni multicolorate, ahimè uscite però solo in spagna con varie collezioni in edicola. Fra qualche giorno dovrebbe uscire la Porsche 935 della Fly, dicono sia uno dei più bei modelli mai riprodotti.........
.....Speriamoooo
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slotzilla
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Inserito il - 25/10/2007 : 10:57:36
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Al Vrslot abbiamo un camponato Silhouette con 7 prove, seguitissimo,con 20/23 partecipanti di media a gara.Le auto sono praticamente di serie, con poche modifiche e la possibilità di appesantire i modelli meno performanti.
Marco
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vanda
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Inserito il - 25/10/2007 : 17:03:10
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ciao slotzilla, purtroppo sono di Novara altriment sarei già in prima fila, posso chiederti alcune delucidazioni aulla Toyota GT1, una volta montato il pignone da 11 nsr sul motore, per farlo passare dalla apposita asola nella culla slot it, come faccio dato che il pignone è piu grande, fresare il buco? grazie anticipate
antonio
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slotzilla
Tuttoslottista Rally
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Inserito il - 25/10/2007 : 17:53:34
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Piega leggermente il banchino e urta un pochino Vanda,anche perchè non è che il pignione da 11 ha diametro diverso dagli altri,lo standard è 5,5 mm. e tutti passano,magari non facilmente,ma passano,vai tranquillo.
Marco
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maxpayne 21
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Inserito il - 25/10/2007 : 17:55:30
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Io ne posseggo 3 modelli di questa splendida macchina e solo ultimamente sono riuscito a trovare un giusto artefizio che mi consente di far si che la macchina abbia delle prestazioni accettabili .
Il ns regolamento silhouette permette qualche modifica ed io ne ho subito approfittato per mettermi all'opera con la mia Porsche 935/78 .
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