| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| lambyslotcars |
Inserito il - 15/06/2009 : 15:04:16
Dopo le "solite" Gruppo C e Classic (le NSR sembrano più GT che classic) una gara di durata più tranquilla.
L'idea è una endurance "MEGANE CUP" con le ormai collaudate Renault Megane della Ninco.
REGOLAMENTO DI GARA
Quattro team composti da tre piloti ciascuno per un totale di dodici piloti.
Le squadre saranno formate come segue:
i primi quattro piloti della nostra classifica generale interna formeranno altrettanti equipaggi, i restanti otto verranno sorteggiati tenendo sempre conto del "dito" dei singoli e della conoscenza della pista.
Dovremmo così avere le quattro squadre con medesime doti tecniche per dar vita ad un bel duello.
La gara avrà una durata di sei ore, 90 minuti per ognuna delle quattro corsie ed ogni pilota correrà 30 minuti a corsia per un totale di due ore (vi bastano????).
Il cambio pilota sarà effettuato a gara in corso seguendo l' ordine numerico delle corsie.
Durante la corsa sarà obbligatorio, in qualsiasi momento, un cambio gomme posteriori (fornite dall'organizzazione).
Sarà usata una sola slot per equipaggio.
Nel caso di accertata rottura del motore e solo per questo motivo la gara sarà interrotta per dar modo al team (che verrà penalizzato di 10 giri) di sostituire il motore in un tempo massimo di 10 minuti scaduti i quali si ricomincerà la corsa.
Il motore sostituito sarà verificato a fine corsa per accertarne la regolarità (in caso di irregolarità 30 giri di penalizzazione).
REGOLAMENTO TECNICO
MODELLO USATO
Renault Megane Ninco (una sola slot per team)
CARROZZERIA
Dovrà essere integra senza alcuna modifica, potranno non essere presenti solo gli specchietti retrovisori.
In caso di rottura dell'alettone post. in gara il pilota si dovrà fermare per provvedere alla riparazione dello stesso con del nastro isolante o come meglio creda.
TELAIO
Vietata ogni modifica al telaio (vietato l'uso del telaio prorace "trasparente").
ABITACOLO
Di scatola, vietata ogni modifica (vietato l'uso dell'abitacolo in lexan prorace).
PICKUP
Di scatola oppure il pickup prorace Ninco 80112, obbligatorio l'uso in entrambi i casi della molla.
MOTORE
Ninco NC5 (riconoscibile) a tensione di Volts 12,1 e 18.000 g. con tolleranza del 10 %.
RAPPORTI E CORONA-PIGNONE
Rapporto 12/32 kit anglewinder 32/12 sigla 80215 in alluminio.
FILI MOTORE
Liberi.
SPAZZOLE
Libere.
ASSALI ANT. POST.
Ninco ant. 51,5 mm sigla 80422 (diam. 2,48mm), post. 53 mm sigla 80423 (diam. 2,48 mm).
BRONZINE
Originali di scatola (vietato l'uso ogni altro tipo di bronzine o cuscinetti)
CERCHIONI ANTERIORI
Ninco prorace ant. in alluminio 17mm sigla 80719
CERCHIONI POSTERIORI
Ninco prorace in alluminio post. 17mm sigla 80720
GOMME ANTERIORI
Ninco anteriori slick 20/10 sigla 80513
GOMME POSTERIORI
Ninco posteriori 20,5/11,5 prorace sigla 80516 fornite dall'organizzazione in parco chiuso.
CARREGGIATE ANT. POST.
Anteriore 63 mm posteriore 65 mm.
Dopo le verifiche le quattro slot DOVRANNO RIMANERE IN PARCO CHIUSO SINO AD INZIO GARA.
Liquidi per la pulizia spazzole e delle gomme saranno sul tavolo a disposizione di tutti.
LA DATA E' DA STABILIRE TRA LA FINE DI GIUGNO E LA PRIMA META' DI LUGLIO DI SABATO POMERIGGIO CON PARTENZA ALLE 17,00 O DOMENICA MATTINA CON PARTENZA ALLE 11,00 E VERRA' DECISA PROSSIMAMENTE ASCOLTANDO LE ESIGENZE DI TUTTI I PARTECIPANTI.
NEI GIORNI DAL LUNEDI' AL VENERDI' PRIMA DELLA CORSA I PARTECIPANTI "NON SOCI" DEL CLUB AVRANNO ACCESSO LIBERO ALLA PISTA PER PROVARE LE SLOT.
IL COSTO DELLA GARA SARA' DI 12,00 EURO A PARTECIPANTE (10,00 EURO PER LA GARA PIU' 2,00 EURO PER LE GOMME).
PER NON FARE LIEVITARE IL PREZZO DI ISCRIZIONE L'UNICO PREMIO DISPONIBILE SARA' ................. UNA BELLA GIORNATA DI SLOT PIENA DI IMPRECAZIONI, INSULTI AI COMMISSARI CHE NON SI SBRIGANO A RIMETTERE LE MACCHINE IN PISTA E DI PILOTI CHE SI DANNANO PER SETTAGGI ERRATI.
SE QUALCHE MAGNATE VOLESSE METTERE A DISPOSIZIONE UN PREMIO.....................................NE FACCIA 12 PICCOLISSIMI PER TUTTI COME RICORDO DI QUESTA GARA.
PROSSIMAMENTE LA DATA DELLA CORSA E I PARTECIPANTI.
GRAZIE LAMBERTO
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| 6 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| inoxi |
Inserito il - 16/06/2009 : 07:13:14
Io non cel'ho più , è andata distrutta col tempo e l'inesperienza , me la compro lo stesso e la metto in vetrina!!!!!!!!!!!!!! Ciao lucian, ci vediamo giovedi. |
| lambyslotcars |
Inserito il - 15/06/2009 : 23:02:36
Non serve che tu la compri, è una slot che abbiamo quasi tutti quindi stai tranquillo e non spendere soldi, basta che ci si diverta!!!!!!!!!! |
| inoxi |
Inserito il - 15/06/2009 : 18:52:19
Hai ragione, non avevo letto bene il regolamento, la Megane è stata la macchina con la quale ho ricominciato, dopo molti anni con lo "slot" e me la ricomprerò per l'occasione. Un appunto, faccio il solito pidocchioso: ho fatto un piccolo calcolo e fra macchina e pezzi per la preparazione ci vogliono euro 73.50, quasi il costo di due Megane. Penso che si potrebbe lasciare tutto di scatola fuorchè le gomme e il pick-up, va gia bene così. Un saluto a tutti, Luciano. |
| MARCOM392 |
Inserito il - 15/06/2009 : 18:05:48
Bello,ci stò...adoro la Megane  |
| lambyslotcars |
Inserito il - 15/06/2009 : 17:35:47
A Lucià ........... na macchina e basta io non ho poblemi per mettere a disposizione la mia e speriamo che non sia il solo!!!!!!
La endurance è bella anche per gl inconvenienti, se si corre mezz'ora con una slot e poi la si cambia che endurance è ?????????
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| inoxi |
Inserito il - 15/06/2009 : 16:12:55
O.K. Ci sto, mi piace la gara di durata, ma la macchina chi la mette? Se si facesse che ogni concorrente mette in pista la sua pèer il turno di guida. Così ognuno si sfascerebbe la propria e ci sarebbe qualche motivo in meno per inveire. Oppure quattro auto estratte a sorte e preparate in ugual modo, che sarebbero pagate in parti uguali dai piloti. A fine gara uno pagatutti gli altri e si tiene la macchina. Un saluto, Luciano. |
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