| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| simone418 |
Inserito il - 05/10/2011 : 22:24:08
Ciao
[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=841&u=12299499] [/url]
Ciao a tutti,
sabato 05 novembre 2011 si disputerà sulla nostra pista di Firenze una Endurance da 4 ore con i modelli Nascar SCX.
Qui troverete il regolamento tecnico dei modelli in questione :https://sites.google.com/site/regol...o-nascar-scx
La gara inizierà alle ore 15.00 e terminerà alle ore 19.00 , chi fosse interessato ad iscrivere un proprio Team potrà farlo entro il 15 ottobre 2011 inviando una mail a : ****slot@gmail.com .
Nel caso in cui desideraste partecipare solo come piloti entrando in un Team già iscritto, potrete comunicare la vostra presenza sino al 29 ottobre 2011.
Se avete altre domande o curiosità siamo a vostra disposizione.
Qui sotto riporto il regolamento
Regolamento Tecnico Nascar SCX
In occasione della gara Endurance di Hallowin 2011 , i modelli Nascar SCX saranno omologati con il seguente Regolamento Tecnico ****slot.
Modelli Omologati NASCAR SCX 1.32
[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=843&u=12299499] [/url]
MOTORE: RX42-b
è ammesso usare dei fili per l’alimentazione , rimuovere la resistenza originale, lubrificare le bronzine e pulire il motore con liquidi specifici, sono vietate modifiche al motore.
SUPPORTO MOTORE:
originale è ammesso il fissaggio allo chassis con colla o adesivo.
TRASMISSIONE:
originale, pignoni compresi.
BRONZINE E ASSI:
originali.
CERCHI E GOMME:
le gomme anteriori saranno di libera scelta, ammessi la tornitura l’ incollaggio ed il trattamento antiattrito.
Le gomme posteriori dovranno essere rigorosamente originali e non dovranno aver subito alcun trattamento.
Le gomme posteriori potranno essere usate ma con un diametro non inferiore 20 mm.
I quattro cerchi dovranno essere originali, potranno essere incollati sull’asse originale, ma non potranno essere incollati alle gomme posteriori.
ZAVORRA:
libera.
MAGNETE:
vietato, è ammessa la rimozione dell’intero supporto originale per il magnete.
VITI:
libere, utilizzando le metriche è possibile far muovere la carrozzeria sullo chassis.
PICK-UP:
originale, è possibile limarlo e sostituire le spazzole con altre di marche diverse, è ammessa la rimozione della molla di richiamo.
CARROZZERIA:
originale fatta eccezione per l’abitacolo originale che può essere rimosso sostituendolo con un abitacolo in lexan o una semplice lastra di lexan di colore nero.
CHASSIS:
originale, per far muovere liberamente la carrozzeria sullo chassis si ammettono le seguenti modifiche:
limare lievemente il bordo dello chassis, e rimuovere la bocchetta d’aerazione anteriore che in origine si incastra nella carrozzeria, da queste immagini si può capire meglio la parte interessata:
versione originale
versione modificata
parte eliminata
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| 2 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| simone418 |
Inserito il - 28/10/2011 : 15:20:38
Ciao
rev 1.2 del regolamento
Regolamento Tecnico Nascar SCX
Ver. 1.2
In occasione della gara Endurance di Halloween 2011 , i modelli Nascar SCX saranno omologati con il seguente Regolamento Tecnico Torquemadaslot.
Modelli Omologati NASCAR SCX 1.32
MOTORE: RX42 e 42B
è ammesso usare dei fili per l’alimentazione , rimuovere la resistenza originale, lubrificare le bronzine e pulire il motore con liquidi specifici, sono vietate modifiche al motore.
SUPPORTO MOTORE:
originale è ammesso il fissaggio allo chassis con colla o adesivo.
TRASMISSIONE:
originale, pignoni compresi.
BRONZINE E ASSI:
originali.
CERCHI E GOMME:
le gomme anteriori saranno di libera scelta, ammessi la tornitura l’ incollaggio ed il trattamento antiattrito.
Le gomme posteriori dovranno essere rigorosamente originali e non dovranno aver subito alcun trattamento.
Le gomme posteriori potranno essere usate ma con un diametro non inferiore 20 mm.
I quattro cerchi dovranno essere originali, potranno essere incollati sull’asse originale, ma non potranno essere incollati alle gomme posteriori.
ZAVORRA:
libera.
MAGNETE:
vietato, è ammessa la rimozione dell’intero supporto originale per il magnete.
VITI:
libere, utilizzando le metriche è possibile far muovere la carrozzeria sullo chassis.
PICK-UP:
originale, è possibile limarlo e sostituire le spazzole con altre di marche diverse, è ammessa la rimozione della molla di richiamo.
CARROZZERIA:
originale fatta eccezione per l’abitacolo che può essere rimosso sostituendolo con uno in lexan o con una semplice lastra di lexan di colore nero.
È ammesso ribassare e rinforzare le colonnine con colla o nastro, allo scopo di migliorare il movimento della carrozzeria sullo chassis è ammesso tagliare questa parte di carrozzeria :
CHASSIS:
originale, per far muovere liberamente la carrozzeria sullo chassis si ammettono le seguenti modifiche:
limare lievemente il bordo dello chassis, e rimuovere la bocchetta d’aerazione anteriore che in origine si incastra nella carrozzeria, da queste immagini si può capire meglio la parte interessata:
versione originale versione modificata parte eliminata
AI BOX:
ogni Team avrà la sua area dedicata per le riparazioni del modello.
Potrà portare un motore, una coppia di pneumatici posteriori , un pick-up con spazzole già montate, un retrotreno completo di cerchi originali, e viti.
MODALITA’ D’INTERVENTO:
in qualsiasi momento il commissario potrà togliere dalla gara la propria auto per poter effettuare le riparazioni, in tutto questo è importante che il commissario che dovrà intervenire sulla vettura si assicuri che al suo posto vi sia un sostituto che possa permettere la regolare prosecuzione della gara, infatti la funzione di commissario ha la precedenza su quella di meccanico.
Ogni modifica non contemplata in questo regolamento tecnico è da considerarsi vietata.
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| simone418 |
Inserito il - 06/10/2011 : 20:14:08
Ciao
per iscrizione contatemi anche quest mail
los-eri@libero.it |
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