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Plafit EPC - CIP 2010 Roncole Verdi

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[quote]Messaggio di [red]Tom Slick[/red]
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[h2]Plafit EPC - CIP 2010 Roncole Verdi[/h2]
9-10 luglio 2010

[img.nr]/public/admin_upload/Tom Slick/2010721234410_CIP_logo.jpg[/img.nr]
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Che caldo! 
Una gara a luglio è spesso un massacro, però dopo l'impegno delle trasferte europee sarebbe stato folle rinunciare alla 'prima volta' italiana del Campionato Europeo Plafit, sulla bella pista MTT Thoumieu dello Slot_Up di Roncole Verdi, da poco dotata dei collaudati trasformatori DS da 19V.

55 metri la corsia più corta, 59 la più lunga, un tracciato veloce e piacevole con tempi sul giro tra i 9 e i 10 secondi, a seconda della corsia e... del pilota!
[center] 
[img.nr]/public/admin_upload/Tom Slick/2010721235437_CIP_pista1.jpg[/img.nr]

[img.nr]/public/admin_upload/Tom Slick/2010721235458_CIP_pista2.jpg[/img.nr]

[img.nr]/public/admin_upload/Tom Slick/2010722223155_CIP_pista3.jpg[/img.nr]
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Un po' di ritardo nell'organizzazione della gara rispetto ai tempi consueti per gli altri appuntamenti ha forse limitato la partecipazione delle squadre straniere, comunque ben rappresentate da due team tedeschi, due danesi e due spagnoli. Buona partecipazione dei piloti locali con otto equipaggi italiani al via, tre dei quali si sono uniti al gruppo pochi giorni prima della gara, ad iscrizioni ormai chiuse.

Fondamentale supporto per i debuttanti da parte di Cric Crac che ha messo a disposizione alcuni modelli pronto gara, sebbene con carrozzerie ancora grezze.

Questa volta niente turismo: la vicinanza a casa ha ridotto la permanenza ai soli due giorni della gara, e la visita alla pur vicina casa natale di Verdi è stata rimandata alla prossima occasione.
[center] 
[img.nr]/public/admin_upload/Tom Slick/20107220832_CIP_verdi1.jpg[/img.nr]

[img.nr]/public/admin_upload/Tom Slick/20107220854_CIP_verdi2.jpg[/img.nr]
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Nelle prove libere del venerdì l'organizzazione, meno 'tedesca' ma comunque efficace, optava per turni a rotazione libera - bastava mettersi in coda - invece delle classiche 3 batterie da mezz'ora, permettendo così di girare un po' di più.

[center][img.nr]/public/admin_upload/Tom Slick/2010722225122_CIP_Paco.jpg[/img.nr][/center] 
Distribuzione e montaggio dei pezzi forniti su un soppalco con temperature da altoforno, con l'inflessibile Mauri a occuparsi delle verifiche e annotare le eventuali irregolarità riscontrate.

[center][img.nr]/public/admin_upload/Tom Slick/2010722225716_CIP_handout.jpg[/img.nr][/center] 
Nelle qualifiche, solita prestazione maiuscola di Plastikquäler e ottimo tempo di Slot_Up 1, al terzo posto.  Noi (ADF Racing) riusciamo finalmente nell'impresa di occupare l'ultima posizione.
Deponiamo le armi con la sola certezza di non potere peggiorare in gara la posizione ottenuta in qualifica...

[center][img.nr]/public/admin_upload/Tom Slick/201072223224_CIP_Cla.jpg[/img.nr][/center] 
La giornata si conclude con le votazioni del Concours d'Elegance, finalmente vinto da Engage Models, con la Porsche Playboy realizzata da Paolo Dapretto.
Tira più un pelo di slot che un carro di buoi! ;-)

[center][img.nr]/public/admin_upload/Tom Slick/201072223838_CIP_porschengage.jpg[/img.nr]

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[img.nr]/public/admin_upload/Tom Slick/201072323033_CIP_cars2.jpg[/img.nr][/center] 
Sabato 10, consueto privilegio per la batteria dei meno veloci: 20 minuti di warm-up / pulizia pista sulla corsia di partenza con le Honda NSX fornite da H+T Motor Racing, già utilizzate nella Plafit World Series a Dietzenbach.

[center][img.nr]/public/admin_upload/Tom Slick/20107220230_CIP_nsx.jpg[/img.nr][/center] 
Due batterie da 7, la corsia libera occupata da un 'track warmer' volontario alla guida di una NSX con il compito di tenere pulita la corsia senza intralciare gli altri concorrenti.

[center][img.nr]/public/admin_upload/Tom Slick/201072323952_CIP_heat1.jpg[/img.nr]

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[img.nr]/public/admin_upload/Tom Slick/2010723231522_CIP_Mauri.jpg[/img.nr]
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La prima batteria vede la fuga iniziale di ADF Racing, partiti sulle corsie più veloci, poi rimontati da Cric Crac durante la 6ª manche e nella successiva anche dalle due squadre danesi Racefun e Scuderia Minimale.
Purtroppo inutile il controsorpasso di ADF Racing a Cric Crac nell'ultima manche: un'uscita rovinosa in fondo al rettilineo principale, successiva a un'invasione di corsia, pone fine alla gara dell'unica Corvette un minuto e 40 secondi prima del termine, con un filo del motore staccato, varie ammaccature a cerchi e telaio e una 'mancata percorrenza' stimata in 11 giri.

[center][img.nr]/public/admin_upload/Tom Slick/2010724085_CIP_ADF.jpg[/img.nr][/center]
Numerose le interruzioni per uscite e invasioni di corsia. Particolarmente travagliata la corsia 1 (rossa) - la più lunga e con la quasi totalità delle curve all'esterno - faceva spesso da 'parcheggio' per le macchine uscite dalle altre corsie - specie in fondo al rettilineo della pulsantiera - causando parecchi rallentamenti a chi la stava percorrendo.

[center][img.nr]/public/admin_upload/Tom Slick/201072323198_CIP_heat2.jpg[/img.nr][/center] 
Nella batteria dei migliori anche Slot Terrassa approfitta della partenza sulle corsie interne per tenere testa a Plastikquäler nelle prime due manches, poi i tedeschi salutano la compagnia e vanno a vincere davanti ai connazionali X-Rookies.

[center] [img.nr]/public/admin_upload/Tom Slick/2010722223214_CIP_results.jpg[/img.nr][/center] 
I due team tedeschi confermano le rispettive posizioni ottenute nelle qualifiche mentre con una gran rimonta dalla prima batteria, Racefun completa il podio a poco meno di un giro dal secondo posto.
Malgrado l'inconveniente tecnico ADF Racing termina al 6° posto - squadra italiana meglio piazzata - e agguanta la decima posizione - provvisoria, purtroppo - in campionato.  
Va be', c'è chi ha partecipato a una sola gara e ha più punti, ma non sottilizziamo!

Con la seconda vittoria stagionale, oltre al secondo posto nel DPM, Plastikquäler si conferma Campione con una gara di anticipo.

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[img.nr]/public/admin_upload/Tom Slick/20107240631_CIP_Podio1.jpg[/img.nr]

[img.nr]/public/admin_upload/Tom Slick/20107240655_CIP_podio2.jpg[/img.nr]

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[img.nr]/public/admin_upload/Tom Slick/20107240742_CIP_Andrea.jpg[/img.nr]
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L'ora di pranzo è passata ma grazie alla disponibilità della Locanda alle Roncole possiamo sfondarci di torta fritta e ottimi salumi prima di rientrare a casa rinfrancati nel corpo e nello spirito [:)]

[hr]
Tom Slick, Driver

[hr]
Foto di Claudio Giacomini, Luisa Paggi, Stefano Lavazza

[url="http://www.plafit-racing.com/en/netengine/downloads/epc_2010_cip.pdf"]Classifica ufficiale[/url]
[url="http://www.plafit-racing.com/en/netengine/downloads/epc_2010.pdf"]Classifica del Campionato Europeo[/url]

Prossima gara il 29 e 30 ottobre 2010 a Igualada (E).

report delle gare precedenti:
[url="http://www.tuttoslot.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=10473"]DPM - Dietzenbach[/url]
[url="http://www.tuttoslot.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=9788"]DKPM - Rødovre[/url]

[/quote]

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V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E
Tom Slick	Inserito il - 24/07/2010 : 00:29:58 Plafit EPC - CIP 2010 Roncole Verdi 9-10 luglio 2010 Che caldo! Una gara a luglio è spesso un massacro, però dopo l'impegno delle trasferte europee sarebbe stato folle rinunciare alla 'prima volta' italiana del Campionato Europeo Plafit, sulla bella pista MTT Thoumieu dello Slot_Up di Roncole Verdi, da poco dotata dei collaudati trasformatori DS da 19V. 55 metri la corsia più corta, 59 la più lunga, un tracciato veloce e piacevole con tempi sul giro tra i 9 e i 10 secondi, a seconda della corsia e... del pilota! Un po' di ritardo nell'organizzazione della gara rispetto ai tempi consueti per gli altri appuntamenti ha forse limitato la partecipazione delle squadre straniere, comunque ben rappresentate da due team tedeschi, due danesi e due spagnoli. Buona partecipazione dei piloti locali con otto equipaggi italiani al via, tre dei quali si sono uniti al gruppo pochi giorni prima della gara, ad iscrizioni ormai chiuse. Fondamentale supporto per i debuttanti da parte di Cric Crac che ha messo a disposizione alcuni modelli pronto gara, sebbene con carrozzerie ancora grezze. Questa volta niente turismo: la vicinanza a casa ha ridotto la permanenza ai soli due giorni della gara, e la visita alla pur vicina casa natale di Verdi è stata rimandata alla prossima occasione. Nelle prove libere del venerdì l'organizzazione, meno 'tedesca' ma comunque efficace, optava per turni a rotazione libera - bastava mettersi in coda - invece delle classiche 3 batterie da mezz'ora, permettendo così di girare un po' di più. Distribuzione e montaggio dei pezzi forniti su un soppalco con temperature da altoforno, con l'inflessibile Mauri a occuparsi delle verifiche e annotare le eventuali irregolarità riscontrate. Nelle qualifiche, solita prestazione maiuscola di Plastikquäler e ottimo tempo di Slot_Up 1, al terzo posto. Noi (ADF Racing) riusciamo finalmente nell'impresa di occupare l'ultima posizione. Deponiamo le armi con la sola certezza di non potere peggiorare in gara la posizione ottenuta in qualifica... La giornata si conclude con le votazioni del Concours d'Elegance, finalmente vinto da Engage Models, con la Porsche Playboy realizzata da Paolo Dapretto. Tira più un pelo di slot che un carro di buoi! ;-) Sabato 10, consueto privilegio per la batteria dei meno veloci: 20 minuti di warm-up / pulizia pista sulla corsia di partenza con le Honda NSX fornite da H+T Motor Racing, già utilizzate nella Plafit World Series a Dietzenbach. Due batterie da 7, la corsia libera occupata da un 'track warmer' volontario alla guida di una NSX con il compito di tenere pulita la corsia senza intralciare gli altri concorrenti. La prima batteria vede la fuga iniziale di ADF Racing, partiti sulle corsie più veloci, poi rimontati da Cric Crac durante la 6ª manche e nella successiva anche dalle due squadre danesi Racefun e Scuderia Minimale. Purtroppo inutile il controsorpasso di ADF Racing a Cric Crac nell'ultima manche: un'uscita rovinosa in fondo al rettilineo principale, successiva a un'invasione di corsia, pone fine alla gara dell'unica Corvette un minuto e 40 secondi prima del termine, con un filo del motore staccato, varie ammaccature a cerchi e telaio e una 'mancata percorrenza' stimata in 11 giri. Numerose le interruzioni per uscite e invasioni di corsia. Particolarmente travagliata la corsia 1 (rossa) - la più lunga e con la quasi totalità delle curve all'esterno - faceva spesso da 'parcheggio' per le macchine uscite dalle altre corsie - specie in fondo al rettilineo della pulsantiera - causando parecchi rallentamenti a chi la stava percorrendo. Nella batteria dei migliori anche Slot Terrassa approfitta della partenza sulle corsie interne per tenere testa a Plastikquäler nelle prime due manches, poi i tedeschi salutano la compagnia e vanno a vincere davanti ai connazionali X-Rookies. I due team tedeschi confermano le rispettive posizioni ottenute nelle qualifiche mentre con una gran rimonta dalla prima batteria, Racefun completa il podio a poco meno di un giro dal secondo posto. Malgrado l'inconveniente tecnico ADF Racing termina al 6° posto - squadra italiana meglio piazzata - e agguanta la decima posizione - provvisoria, purtroppo - in campionato. Va be', c'è chi ha partecipato a una sola gara e ha più punti, ma non sottilizziamo! Con la seconda vittoria stagionale, oltre al secondo posto nel DPM, Plastikquäler si conferma Campione con una gara di anticipo. L'ora di pranzo è passata ma grazie alla disponibilità della Locanda alle Roncole possiamo sfondarci di torta fritta e ottimi salumi prima di rientrare a casa rinfrancati nel corpo e nello spirito Tom Slick, Driver Foto di Claudio Giacomini, Luisa Paggi, Stefano Lavazza Classifica ufficiale Classifica del Campionato Europeo Prossima gara il 29 e 30 ottobre 2010 a Igualada (E). report delle gare precedenti: DPM - Dietzenbach DKPM - Rødovre
1 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti)
mussovolante	Inserito il - 24/07/2010 : 23:46:29 Grazie Tom&Slick del bellissimo articolo, ed in bocca al lupo per la prossima gara !!!

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