| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| sebastiano |
Inserito il - 02/04/2008 : 00:34:48
ciao ragazzi, secondo voi quali sono le slot piu' portate per il gt japan e per il gruppo c ??
Nello stesso tempo... per le slot che mi andrete a consigliare... c'e' qualche consiglio veloce per dargli una ritoccatina?
ringrazio anticipatamente tutti coloro che mi daranno qualche buon consiglio .
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| 9 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Renatone |
Inserito il - 03/04/2008 : 09:59:29
Citazione:
Messaggio inserito da Jean
Per Renato. Le siliconiche su fondo scivoloso usale tu.J
Caro Jean, a quanto ne so sono in molti che usano le siliconiche su fondi tipo Polistil.
Personalmente sulla mia pista di casa non ci faccio girare la mia 956 perchè, essendo una pista provisoria e mancando la possibilità di tirare dato che è un po' piccolina, la macchina non si esprimerebbe al meglio delle sue potenzialità, tant'è che per il momento ho fatto "rinascere" tre vecchie macchine Polistil che si portano sulle spalle la bellezza di 35 anni, così posso farci giocare mio figlio senza fare danni a macchine che è meglio far girare sulla pista del club.
Ciao da Renato |
| Jean |
Inserito il - 02/04/2008 : 22:14:02
Per Renato. Le siliconiche su fondo scivoloso usale tu.J |
| Jean |
Inserito il - 02/04/2008 : 22:11:59
Japan/Honda Gruppo c/Porsche E non Possono essere toccate.J |
| ga |
Inserito il - 02/04/2008 : 11:05:20
Per il GT Japan inteso come si correva Ansi Toyota o Honda (io ho sempre usato la Honda), se allargato a tutte le AW ninco la Mosler e vedo molto bene anche la Lambo.
Gr.C la 956.
Ciao, Ga |
| Renatone |
Inserito il - 02/04/2008 : 10:23:50
Citazione:
Messaggio inserito da izu
Per le japan la toyota, per le gruppo c la 956 slot.it
Non posso esprimermi per la Japan perchè per le anglewinder Ninco io ho scelto una Ascari (che va veramente molto bene), ma quoto al 100% Izu per il gruppo C: la 956 è molto ben equilibrata e con le gomme giuste per il fondo su cui si corre (P5 per Ninco e P2 o siliconiche per Polistil o fondo sciviloso) è più che gestibile anche per un neofita. Inoltre, dato che il regolamento del gruppo C ti limita parecchio sulle modifiche che si possono effettuare alla macchina, la 956 è facilissima da preparare per una gara.
Ciao da Renato |
| albatros |
Inserito il - 02/04/2008 : 10:04:55
Concordo con Izu: la Toyota è una freccia e la 956 pure anche se è un pò troppo lunga e quindi ci si deve abituare. Non so se la nuova Lamborghini rientra nella categoria Britisch perchè anche quella mi dicono che va forte. Io non l'ho ancora provata. Per i ritocchi segui i consigli di Louboyle. |
| izu |
Inserito il - 02/04/2008 : 08:18:35
Per le japan la toyota, per le gruppo c la 956 slot.it |
| amministratore |
Inserito il - 02/04/2008 : 02:34:22
utilizzando la funzione "cerca" del forum puoi trovare diverse discussioni dove è stato affrontato l'argomento della preparazione |
| Louboyle |
Inserito il - 02/04/2008 : 00:48:34
Su due piedi... per il Japan la più forte è la Honda, secca da guidare, mentre la Toyota è un po' più morbida. Nel gruppo C la Sauber è la preferita da molti. Su queste macchine c'è poco da fare perchè ruote, motori e rapporti sono imposti mentre non si può mettere zavorra. Cura la scorrevolezza, metti un pick-up Slot.it a vite (se si può), allarga la carrozza affinche possa rollare senza intoppo, sostituisci le viti originali con quelle di tipo metrico (sempre per il rollio), assottiglia più che puoi le spazzole per tenere bassa la macchina davanti, ruote anteriori tornite al minimo ammesso, lubrifica motore e trasmissione e vai... 
Ciao da Louboyle |
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aiutatemi....che slot compro ???
