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Maxbrs
Tuttoslottista DTM
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Utente Valutato:
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 Inserito il - 24/12/2009 : 14:11:18
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Giornata memorabile al BRS . Endurance di 6 ore a squadre con le bellissime Peugeot 406 Silhouette Spirit. Gara patrocinata ANSI con motore Flat6R e gomme Slot It F22 fornite per tutti.
Verifiche quanto più possibile severe per tutti, e ultime febbrili regolazioni in base alla tattica decisa.
Sei squadre ai nastri di partenza per una gara su una distanza mai provata al BRS.
AFA Racing : Andrea Amendola, Andrea Cavatorti, Pietramala Federico
I Colleghi : Simone LoGiudice, Massimo Iannuzzi, Daniele Longo
FIRST TEAM : Massimo D’Amato, Andrea Paese, Armando Mastroberardino
Il Lungo, il Corto e il Pacioccone (LCP): Roberto Barone, Franco Marino, Maurizio Gaudio
Pizzaioli Forever : Salvatore Perri, Andrea Cosenza, Emilio Turano ( chissà che lavoro fanno…)
U W A : Ugo Pietramala, William Minervini, Aldo De Franco.
Le qualifiche danno già un idea dei valori in campo. Pole position per AFA (Pietramala), seguiti da LCP (Barone), poi FIRST (D’Amato), Pizzaioli (Perri), Colleghi (Iannuzzi). LA qualifica dei colleghi non e in linea con l’effettive possibilità di Iannuzzi. Che sia una tattica?
Tutti sulla griglia di partenza. Sono previsti 24 turni di guida da 15 minuti e due cambi gomme obbligatori. Una bella galoppata.
Subito AFA parte alla grande. Seguono a ruota LCP, FIRST e Colleghi che si risvegliano subito. Chiudono Pizzaioli e UWA.
Manche dopo manche si continuano a inanellare giri. Una media compresa fra 68 e 74 giri per turno di guida. Adrenalina alle stelle, ma comunque fair-play presente sempre.
Dopo le sei prime manches già sono delineate le posizioni in classifica. Colleghi e AFA sono in lotta per la prima posizione. FIRST e LCP combattono per la terza posizione. Pizzaioli e UWA si cercano di abbandonare l’ultima posizione.
Le macchine sono tutte ben assettate e con dovuta prestanza per poter osare e cercare di recuperare l’avversario. Ovviamente in una gara così lunga l’usura, le parti meccaniche sottoposte a stress prolungati, il consumo delle gomme con una guida sporca e la continua tensione del pilota possono giocare brutti scherzi.
AFA tenta subito la carta del cambio gomme.
Dopo la prima tornata di circa 400 giri con le gomme nuove e approfittando della pausa anche per una lubrificazione, pare che AFA riprenda ritmo e strada verso i colleghi. Anche LCP è afflitto da qualche problema di rumore. Si sospetta un degrado della corona. Decisione drastica. Sostituire la corona e le gomme, con tutto il ritardo che ne consegue. Ma va fatto. FIRST approfitta e si porta a 14 giri di vantaggio su LCP. Pizzaioli rallentati dal nastro che ferma il motore allentato e che strisciando a terra provova comportamenti anomali del mezzo.
Si passa la boa di metà gara e i Colleghi cominciano a sentire un rumore dalla macchina. Un rumore metallico che non fa sperare in nulla di buono. Pausa per una buona lubrificazione. Motore, boccole, corona e pignone tutto oliato. Riprende in modo più silenzioso ma sempre preoccupante.
Cambio gomme anche per Pizzaioli e UWA. Anche FIRST arrivati a metà gara esegue il suo cambio gomme, anche se non si notavano ancora cedimenti dei tempi sul giro.
Si stabilizza in testa AFA, seguito a ruota da i Colleghi con il loro rumore al seguito. Al terzo posto FIRST minacciata da vicino da LCP. A seguire Pizzaioli. Fanalino di coda UWA.
Anche la terza tornata si esaurisce con le posizioni che rimangono stabili. Preoccupazione per FIRST. Tragica manche per D’Amato in corsia 1 che perde 7 dei 14 giri di vantaggio che avevano su LCP. Il rumore dei Colleghi diventa sempre più preoccupante. Si sospetta la rottura del banchino o una flessione quanto meno molto accentuata. LCP prova a forzare la mano e a riavvicinarsi a FIRSt che resiste con il coltello nei denti.
Quarta e ultima tornata sulle sei corsie. AFA ha prende un pò il largo. I Colleghi sono sempre un po’ in difficoltà, ma non sono minacciati da FIRST che invece devo tenere lo sguardo dietro verso LCP. Pizzaioli e UWA chiudono ma non riescono ad impensierirsi.
Ultime manche e ultimi cambi gomme. Veloci AFA e FIRST che con due manche magistrali di Paese riescono a mantenere il distacco da LCP. Colleghi non riescono ad impensierire oltre AFA e tirano un po’ i remi in barca, cercando di arrivare alla fine. Pizzaioli si staccano un po’ da UWA che chiude le posizioni dell’arrivo.
In conclusione
1 AFA 1816 giri
2 Colleghi 1793
3 FIRST Team 1715
4 Il Lungo il Corto e il Pacioccone 1702
5 Pizzaioli Forever 1657
6 U W A 1615
Una Endurance massacrante e bellissima.
Un po’ di calcoli ci dicono che tutte le macchinine hanno percorso almeno 70 Chilometri reali e addirittura i vincitori ne hanno percorso quasi 80 !!!
Un motore che non ha ceduto fino alla fine e gomme che alcune volte sono state cambiate senza che ce ne fosse la reale necessità.
1 Classificati : AFA RACING
Andrea CAVATORTI, Andrea AMENDOLA, Federico PIETRAMALA
2 Classificati : I Colleghi
Massimo IANNUZZI, Simone LO GIUDICE, Daniele LONGO
3 Classificati : FIRST Team
Armando MASTOBERARDINO, Andrea PAESE, Massimo D'AMATO
Stanchezza e soddisfazione sui volti di tutti, per una giornata intera trascorsa in pista.
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Massimo D'Amato
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